据了解，中梁山隧道与既有华福公路的华福隧道并行横穿中梁山山脉，单洞双线，全长3965米，穿越煤层、采空区、岩溶、断层及涌水突泥等诸多特殊不良围岩地质。为攻破技术难题，施工团队通过创新运用隧道掘进水压爆破施工工艺，引进BIM技术，采用超前钻孔、地质雷达等多种方式进行超前地质预报，确保了项目安全顺利施工。
轨道交通5号线跳磴至江津段项目是市政府确定的100个重点项目之一，起于轨道交通5号线跳磴站，途经华福路、九江大道、南北大道，止于江津滨江新城，全长28.22公里，设石林寺、九龙园、双福、享堂、江津高铁、圣泉寺6座车站。其中，后4座车站均位于江津境内。该线路通车后，从江津出发，半小时内可达主城核心区，同时在江津高铁站还可与渝昆高铁实现无缝换乘。
“中梁山隧道的顺利贯通，不仅标志着轨道交通5号线项目取得重大进展，也让江津的融城发展步伐向前迈进了一大步。”江津区有关负责人表示，江津双福、圣泉、德感地区,共有约200平方公里的土地处于重庆西部槽谷地带,是中国西部（重庆）科学城、重庆高新区的重要组成部分。轨道交通5号线跳磴至江津段这条交通“大动脉”，将进一步畅通重庆西部槽谷地区的交通瓶颈，无疑将为江津发展带来重大机遇，助力江津全面融入重庆主城都市区发展，加快打造成为成渝地区双城经济圈的重要战略支点。
